Stralsund, 28.01.2011

Nach der Bekanntgabe eines Auftrages für ein Schwerlastschiff im Offshore-Bereich (vgl. PM v. 21.01.2011) freut sich die P+S WERFTEN GmbH, innerhalb kürzester Zeit einen weiteren Großauftrag bekanntgeben zu können: Die P+S WERFTEN bauen 5 Spezial- Frachtschiffe unterschiedlicher Größe für die grönlandische Reederei ROYAL ARCTIC LINE A/S.
Die Reederei startet damit ein erhebliches Flottenerneuerungsprogramm für Schiffe zum Einsatz in arktischen Gewässern als Zukunftsmarkt für die Schifffahrt; diese fünf neuen Schiffe werden zukünftig sechs ältere Einheiten ersetzen.
Die vorrangige Aufgabe der Spezial-Frachter vom Typ Arctic Cargo Vessel (ACV) besteht in der Versorgung von Grönland sowie zur Wahrnehmung von Versorgungsaufgaben von arktischen und antarktischen Forschungsstationen. Dabei werden über einen Commuterservice die breiten Küstenbereiche angelaufen.
Bei dem größten dieser Schiffe handelt es sich nicht nur um einen modernisierten, sondern um einen nach neuesten Anspruchen und Erkenntnissen modifizierten Nachbau der MS "Mary Arctica", die seit ca. 5 Jahren erfolgreich für die Reederei im Einsatz ist.
Die beiden kleineren Schiffstypen stellen komplette Neuentwicklungen dar und sind speziell für Be- und Entladung in unbefestigten Hafenbereichen kleinerer Siedlungen entlang der grönländischen Küste konzipiert. Gleichzeitig bieten diese Schiffe eine medizinische Grundversorgung fur diese entlegenen Gebiete und tragen damit zur Erhöhung der Lebensqualitat bei.
Entsprechend dieser Anforderungen besitzen alle 5 Schiffe eine hohe Eisklasse, können überdurchschnittlich viele Kühlcontainer transportieren und sind mit Bordkranen ausgerüstet. Schiffskörper, Maschine und Ausrüstung sind fur Operationen mit Umgebungstemperaturen zwischen minus 35 und plus 36 °C konzipiert. Die Wahl der diesel-mechanischen Propulsionsanlagen sowie der Manövriersysteme, der hohe Automatisierungsgrad und die leistungsstarken Stromerzeugungsanlagen ermöglichen ein hohes Maß an Flexibilitat und Autonomie im Einsatz der Schiffe.

"Es ist ein guter Jahresbeginn für unsere noch junge P+S WERFTEN GmbH", so Dr. Dieter Brammertz, Vorsitzender der Geschäftsfuhrung. "Insbesondere die Großaufträge über die zwei Fähren für die Reederei Scandlines, die zwei Ro-Ro-Spezialfrachter für DFDS und die Vergabe zum Bau eines der größten Schwerlastschiffe für den Offshore- Bereich an unsere Standorte haben gezeigt, daß die P+S WERFTEN in Wolgast und Stralsund als Spezialschiffbauer erfolgreich sind. Einschließlich des vorgenannten Vertrages über die fünf Spezialfrachter für Royal Arctic Line, können wir in den ersten 14 Tagen dieses Jahres einen Auftragseingang von 200 Millionen Euro vorweisen." Im Auftragsbuch der P+S WERFTEN GmbH, mit ihren Standorten in Wolgast (Peene- Werft) und Stralsund (Volkswerft), stehen somit derzeit 25 Schiffsneubauten, darunter eines der weltweit größten Schwerlastschiffe für den Offshore-Bereich, die Großaufträge über zwei Fähren für die Reederei Scandlines und zwei Spezialtransporter fur DFDS, weiterhin ein Schiffskörper für den Einsatzgruppenversorger und Fregatten-Vorschiffe für die Deutsche Marine, vier Küstenwachschiffe für die Swedish Coast Guard sowie zwei Flusskreuzfahrtschiffe für die Münchener Premicon AG.
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