Schiffstaufe und Kiellegung für Swedish Coast Guard
Schiffstaufe am Wolgaster Ausrüstungskai,
Kiellegung in Stralsunder Schiffbauhalle
Wolgast / Stralsund, 16.06.2011
Ende 2008 erhielt die heutige P+S WERFTEN GmbH seitens der Swedish Coast Guard einen Auftrag zum Bau von vier neuen Küstenwachschiffen vom Typ KBV.
Die ca. 52 m langen und 10 m breiten KBV (KBV = Kustbevakningen Vessel) werden von der schwedischen Küstenwache zur Abdeckung ihres gesamten Aufgabenspektrums eingesetzt:
- Kontrolle des Schiffsverkehrs im Küstengebiet,
- Grenzsicherung,
- Zolldienst,
- Fischereischutz.
Weiterhin wird dieser neue Schiffstyp "Swedish
Coastguard Multi-purpose Ship KBV" durch spezielle Ausrüstungen in der
Lage sein, Brände auf See und in Häfen zu bekämpfen, Such- und
Rettungsdienste (SAR = Search and Rescue) sowie Havarieeinsätze zur
Beseitigung von Ölverschmutzungen zu übernehmen. Hierbei wird das von
der Wasseröberflache abgesaugte Öl uber die beidseitig angebrachten
Ölskimmer in Tanks gepumpt, die bis zu 250 m3 des Öl-Wasser-Gemisches
aufnehmen können.Ende 2008 erhielt die heutige P+S WERFTEN GmbH seitens der Swedish Coast Guard einen Auftrag zum Bau von vier neuen Küstenwachschiffen vom Typ KBV.
Die ca. 52 m langen und 10 m breiten KBV (KBV = Kustbevakningen Vessel) werden von der schwedischen Küstenwache zur Abdeckung ihres gesamten Aufgabenspektrums eingesetzt:
- Kontrolle des Schiffsverkehrs im Küstengebiet,
- Grenzsicherung,
- Zolldienst,
- Fischereischutz.
Die Küstenwachschiffe werden fur eine Lebensdauer von 30 Jahren konstruiert und gebaut.
Die Neubauten werden ganzjahrig sowohl in der in der Ostsee, im Golf von Bothnia, im Skagerak und Kategatt als auch in den zweit- und drittgrößten schwedischen Seen Vanern und Malaren sowie in europäischen Küstengebieten, auch unter Winterbedingungen bei einer Außentemperatur bis zu -25°C operieren können.
Diese neuen Schiffe, mit einem Gesamtvolumen von ca. 90
Mio. Euro, haben den Vorteil, vielseitig einsetzbar zu sein. Sie werden
Aufgaben wahrnehmen und Leistungen erbringen, für die momentan noch
mehrere Schiffe der schwedischen Küstenwache eingesetzt werden müssen.
Am 19. Mai 2010 wurde der erste KBV 031 auf Kiel gelegt, am 14. Marz 2011 in sein zukünftiges Element übergeben und wird nun am 16.06.2011, im Auftrag der Swedish Coast Guard von Mrs. Therese Mattsson, Director General for Crises Management at the Prime Ministers Office, am Standort Wolgast getauft. Das dritte der insgesamt vier Küstenwachschiffe wird am selben Tag am Standort Stralsund auf Kiel gelegt. Hier treffen dann zwei Schiffbautraditionen aufeinander, die schwedische und die der Standorte der P+S WERFTEN GmbH. Während die Swedish Coast Guard traditionell eine stahlummantelte Münze mit der ersten kompletten Sektion verschweißt, wird werftseitig ein Eichenholz nebst Münze zum Einsatz kommen, um dem weiteren Wachsen und Werden dieses Schiffes genugend Glück mit auf den Weg zu geben .
Am 19. Mai 2010 wurde der erste KBV 031 auf Kiel gelegt, am 14. Marz 2011 in sein zukünftiges Element übergeben und wird nun am 16.06.2011, im Auftrag der Swedish Coast Guard von Mrs. Therese Mattsson, Director General for Crises Management at the Prime Ministers Office, am Standort Wolgast getauft. Das dritte der insgesamt vier Küstenwachschiffe wird am selben Tag am Standort Stralsund auf Kiel gelegt. Hier treffen dann zwei Schiffbautraditionen aufeinander, die schwedische und die der Standorte der P+S WERFTEN GmbH. Während die Swedish Coast Guard traditionell eine stahlummantelte Münze mit der ersten kompletten Sektion verschweißt, wird werftseitig ein Eichenholz nebst Münze zum Einsatz kommen, um dem weiteren Wachsen und Werden dieses Schiffes genugend Glück mit auf den Weg zu geben .
Im Auftragsbuch der P+S WERFTEN GmbH, mit ihren
Standorten in Wolgast und Stralsund, stehen derzeit 21 Schiffsneubauten
mit einem Auftragsvolumen von rund 740 Millionen EUR, darunter eines der
weltweit größten Schwerlastschiffe für den Offshore- Bereich, die
Großaufträge über zwei Fahren für die Reederei Scandlines und zwei
Spezialtransporter für DFDS, fünf eisgängige Spezial-Frachtschiffe für
die grönlandische Reederei ROYAL ARCTIC LINE, weiterhin
Fregatten-Vorschiffe für die Deutsche Marine sowie die genannten vier
Küstenwachschiffe fur die Swedish Coast Guard, die ersten zwei Einheiten
letztgenannter Schiffe werden in 2011, Schiffe drei und vier im Jahr
2012 abgeliefert.
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